Audi A3 restylée: et maintenant, elle prend l'air!

Publié le 9 août 2008 par FF

Si la plus populaire des Audi n'a eu droit qu'à de discrètes modifications esthétiques, la gamme s'enrichit désormais d'un cabriolet en tout point séduisant.

Audi A3 est un franc succès. Ce modèle, présenté au public en 1996, continue brillamment sa carrière, de ponctuelles améliorations permettant d'entretenir son inaltérable charme. Si le restyling de 2003 avait été plutôt visible, et réussi, son classicisme quasi intemporel n'exigeait pas de notables bouleversements. En 2008, la version III de A3 ressemble donc à se méprendre à la version II. La réelle nouveauté est plutôt l'introduction d'un cabriolet dans la gamme, sérieux challenger à en juger par ses atouts...

Continuité plutôt que changement

Rares sont les véhicules jouissant d'une telle cote d'amour. Pas question donc de bouleverser pareil équilibre et, aux aléas induits par une révolution esthétique, le conformisme Audi a triomphé. Une certaine épuration a logiquement présidé et les modifications ont été parcimonieuses. La calandre a été retouchée, les boucliers sont allégés de leurs baguettes de protection, les clignotants ont intégré les rétroviseurs extérieurs, de nouvelles poignées de porte sont apparues. Devenu signe distinctif Audi, l'éclairage à diodes électroluminescentes dans la partie supérieure des phares, technologie LED qu'on retrouve sur les deux feux arrières. Voilà tout. En ce qui concerne l'habitacle et les motorisations, la continuité a également été préférée au changement. Si l'intérieur est à peine retouché, les acheteurs ont le loisir de choisir entre les huit mêmes blocs préalablement proposés, cinq essence (de 102ch à 250ch) et trois diesel (de 105ch à 170ch). La puissance est communiquée aux roues par des boîtes mécaniques à cinq ou six rapports, voire d'une boîte robotisée S-Tronic double embrayage à sept rapports. Côté technologie, le véhicule peut être équipé de la transmission Quattro quatre roues motrices, la suspension Magnetic Ride, système d'amortissement adaptable, ou encore du Park Assist pour l'aide au stationnement. Des systèmes qui se greffent naturellement sur ce classique automobile…

Irrésistible

Comme de coutume, cette Audi A3 nouvelle génération est déclinée en trois et cinq portes. Si la commercialisation de la version sportive, Sportback, en format cinq portes s'avère une première, la franche innovation reste pourtant le cabriolet. Tirant partie du caractère à la fois noble et sportif de sa compacte, la firme allemande a su magnifier les atouts de A3 dans une version découvrable. Pas question dès lors de céder à la mode du toit dur rétractable, dispositif certes sûr et confortable, mais lourd et volumineux. En optant pour la traditionnelle capote en toile, A3 s'assure une silhouette irrésistible qui en fera se retourner plus d'un sur son passage. Cette couverture textile n'a plus rien de commun avec les bâches d'antan. Elle s’ouvre en seulement 9 secondes, même à 30 km/h et, doublée d'une capote acoustique, égale, à 130km/h, le niveau sonore d'une A3 classique. Vrai quatre places, le véhicule dispose d'un habitacle modulable, la banquette arrière rabattable permettant ainsi au coffre de passer de 260 à 674 litres. Le cabriolet est disponible en trois finitions, donc autant de niveaux d'équipements, diverses options s'offrant toutefois de renforcer son confort ou son aptitude sport, châssis surbaissé, roues de 18', feux Xénon Plus, sonorisation Bose... Quatre motorisations sont mises à dispositions: deux essences (1.8 TFSI de 160ch et 2.0 TFSI de 200ch) et deux diesels (1.9 TDI de 105ch et 2.0 TDI de 140ch).

Objet de fantasmes

Confortable, puissant, sécurisant avec sa caisse renforcée, ce cabriolet quatre places est pétri de qualités. La plus grande d'entre elles est qu'il bénéfice de toutes celles des A3, le plaisir de conduire au grand air en prime. Certes, tout n'est pas parfait dans cette magnifique automobile. Ses courbes parfaites sont contrariées par des arceaux fixes, trop d'options restent nécessaires aux premiers niveaux d'accès, et son prix la maintient comme un objet de fantasmes. Véhicule passion plus que de raison, ce cabriolet, à l'image de toute la gamme A3, dispose toutefois d'assez d'arguments pour s'attacher les préférences d'une clientèle… fortunée.

Audi A3 Cabriolet 1.9 TDI

• Moteur : 4 cylindres diesel

• Puissance: 105ch

• Transmission : Manuelle à 5 rapports

• Vitesse maximale: 187km/h

• Consommation moyenne : 5,1/100km en cycle mixte

• Emission de CO2: 134g/km

• Ni bonus ni malus

• Dimensions: 1,76m de large – 1,42m de haut – 4,23m de long

• Tarifs : à partir de 29.790€

Atouts :

Confort, agréments, ligne, quatre vraies places, capote acoustique